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Il report di Watch The Med – Alarm Phone, Sea-Watch e MEDITERRANEA Saving Humans. Il 14 giugno 2021, dopo essere state soccorse dal mercantile VOS TRITON in acque internazionali, circa 170 persone sono state consegnate alla cosiddetta guardia costiera libica e…\u003C\u002Fp>\n","normal",{"src":165,"alt":39,"caption":39,"height":166,"width":167,"author":168,"licence":169},"https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Fsea-watch\u002Fimage\u002Fupload\u002Fv1756403933\u002Fimage_1756403932522_e4ca104e6f.png",900,1600,"Sea-Watch","Copyright",[],[],[173],{"id":174,"baseSize":175,"border":25,"text":176,"note":-1,"secondaryText":-1,"layout":-1,"reverse":-1,"appearance":-1,"theme":-1,"backgroundColorLight":-1,"backgroundColorDark":-1,"enableShare":-1,"disableSpacing":-1,"ctaPlacement":-1,"decorativeBackgroundSize":-1,"textStyle":-1,"galleryColumns":-1,"galleryAspectRatio":-1,"hideOnMobile":-1,"hideOnDesktop":-1,"verticalPadding":-1,"decorativeBackgroundImage":-1,"__component":177},2290,"small","\u003Cp class=\"p1\">\u003Cstrong>La nave Vos Triton Consegna 170 Persone alla Libia in un respingimento per Procura.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p3\">\u003Cstrong>\u003Ci>Il report di Watch The Med – Alarm Phone, Sea-Watch e MEDITERRANEA Saving Humans.\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Il 14 giugno 2021, dopo essere state soccorse dal mercantile VOS TRITON in acque internazionali, circa 170 persone sono state consegnate alla cosiddetta guardia costiera libica e riportate in Libia in quello che può essere definito un respingimento illegale “per procura”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">I sopravvissuti, che avevano deciso di rischiare la vita per fuggire dalla Libia, avrebbero dovuto essere portati in un porto sicuro (Place of Safety) come è prescritto dal diritto marittimo internazionale. Invece, sono stati messi in detenzione al loro arrivo in Libia, un paese che non è riconosciuto come sicuro dalla comunità internazionale ed è noto per sottoporre le persone detenute a forme sistematiche di violenza, comprese la tortura e la violenza sessuale. Appena una settimana dopo questo respingimento in Libia, l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>organizzazione umanitaria Medici Senza Frontiere (MSF) ha deciso di sospendere le sue operazioni in due centri di detenzione a Tripoli ( https:\u002F\u002Fwww.msf.org\u002Fviolence-against-migrants-forces-msf-suspend-centre-activities-libya) a causa delle inaccettabili forme di violenza cui sono sottoposti i reclusi.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Mentre ogni mese migliaia di persone vengono catturate in mare e riportate nell’inferno libico da cui fuggivano, questo caso è particolarmente allarmante per il coinvolgimento di una nave mercantile, la VOS TRITON, sotto la responsabilità della sede italiana della società armatoriale olandese Vroon e battente bandiera di Gibilterra. Questo caso costituisce l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>ennesimo respingimento illegale verso la Libia facilitato da un attore privato (\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Falarmphone.org\u002Fen\u002F2021\u002F05\u002F08\u002F95-people-returned-to-torture-and-abuse\u002F\">\u003Cspan class=\"s2\">vedi un evento simile il 2 maggio 2021\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>). È l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>ennesima violazione del diritto marittimo internazionale dei diritti umani e del diritto d\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>asilo che si consuma alla frontiera con l’Europa, dal momento che, non essendo la Libia un porto sicuro, il soccorso delle persone non poteva essere considerato concluso con il loro sbarco in questo Paese.\u003Cspan class=\"Apple-converted-space\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Chiediamo la fine di queste violazioni dei diritti umani orchestrate nel Mediterraneo Centrale e lungo tutte le frontiere dell’Europa, perpetuate direttamente dalle autorità europee o, per delega, dalla Libia o da società private. Chiediamo il ripristino di un\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>operazione di ricerca e soccorso in mare verso l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>Europa da parte degli Stati, attualmente inesistente. Chiediamo anche la fine di questo regime di frontiera violento che costringe le persone a rischiare la vita per raggiungere la salvezza, in favore del diritto a vie di fuga sicure e della libertà di movimento per tutti.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Quello che segue è un breve riassunto del caso, accompagnato da una cronologia dettagliata degli eventi che hanno portato al respingimento.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 class=\"p5\">\u003Cstrong>RIASSUNTO DEL CASO:\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp class=\"p5\">Le circa 170 persone a bordo di un’imbarcazione di legno sovraffollata hanno chiamato Alarm Phone quando si\u003Cspan class=\"s3\"> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Falarm_phone\u002Fstatus\u002F1404340201422532609?s=21\">sono trovate in difficoltà\u003C\u002Fa> \u003C\u002Fspan>in acque internazionali. Erano alla deriva con un motore rotto a sole 6 miglia nautiche di distanza dalla zona di ricerca e soccorso di competenza maltese. Nonostante le ripetute email e chiamate di Alarm Phone a tutte le autorità, dieci ore dopo la prima segnalazione, nessun mezzo di soccorso statale era ancora intervenuto. Il mercantile \u003Cspan class=\"s1\">‘\u003C\u002Fspan>Vos Triton’ è stato indirizzato verso l’imbarcazione in difficoltà. L\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>aereo di ricognizione civile Seabird, di Sea-Watch, è arrivato sul posto più o meno allo stesso tempo e ha potuto osservare diverse persone che si buttavano in acqua dall’imbarcazione sovraccarica per raggiungere la VOS TRITON a nuoto. Alla fine, dopo circa un\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>ora, il mercantile è riuscito a prendere a bordo tutte le persone dalla barca di legno e si è diretto verso sud.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 18:17 CEST del 14 giugno\u003C\u002Fb> – 16 ore dopo la prima chiamata ad Alarm Phone – l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>aereo civile Seabird ha testimoniato come la VOS TRITON si fosse fermata accanto alla motovedetta \u003Cspan class=\"s1\">“\u003C\u002Fspan>Zawiya” della \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002Fseawatch_intl\u002Fstatus\u002F1404467433478541312?s=21\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u003Cspan class=\"s4\">cosiddetta guardia costiera libica\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>, con l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>intenzione di consegnare le persone soccorse (\u003Cspan class=\"s5\">vedi cronologia dettagliata qui sotto\u003C\u002Fspan>).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Nonostante diversi tentativi di contattare la VOS TRITON via radio e le numerose e-mail e telefonate alla compagnia, la consegna ha avuto luogo, come confermato e denunciato anche dall\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>OIM e dall\u003Cspan class=\"s1\">’\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.iom.int\u002Fnews\u002Fiom-and-unhcr-condemn-return-migrants-and-refugees-libya\">\u003Cspan class=\"s6\">UNHCR\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 class=\"p5\">\u003Cb>CRONOLOGIA\u003C\u002Fb>:\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp class=\"p5\">Nella notte tra domenica 13 e lunedì 14 giugno, Alarm Phone ha ricevuto una chiamata da un’imbarcazione in difficoltà con circa 170 persone a bordo (200, secondo le stime fatte in quel momento). La barca di legno era alla deriva in acque internazionali, a sole 6 miglia nautiche dalla zona di ricerca e soccorso (SAR) maltese e le persone a bordo hanno comunicato che il loro motore era in avaria.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 2:17 CEST\u003C\u002Fb> Alarm Phone ha ricevuto la seguente posizione, N 34°13.079\u003Cspan class=\"s1\">′\u003C\u002Fspan> E 011°56.005\u003Cspan class=\"s1\">′\u003C\u002Fspan>, che è stata trasmessa a tutte le autorità – italiane, maltesi, tunisine e libiche.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 03:43\u003C\u002Fb> Alarm Phone è riuscita a contattare il Rescue Coordination Center di Malta (RCC) dove un ufficiale ha raccolto l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>informazione e ha detto che probabilmente avrebbe indagato e iniziato un\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>operazione di soccorso.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Nel corso delle ore successive le persone a bordo della barca sovraffollata hanno chiamato ripetutamente Alarm Phone. La loro situazione era grave: avevano finito il cibo e l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>acqua già dal giorno precedente ed erano esausti per il viaggio. Una persona soffriva per una ferita e aveva bisogno di cure mediche urgenti. Ad Alarm Phone è stato detto che diverse donne non stavano bene e che \u003Cspan class=\"s1\">“\u003C\u002Fspan>la gente sta morendo”. Le persone a bordo hanno anche comunicato che non intendevano tornare in Libia, dove hanno detto di aver subito torture e prigionia.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 07:56\u003C\u002Fb> Alarm Phone ha contattato il Centro di Coordinamento del Soccorso Marittimo di Roma (IMRCC). L\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>ufficiale italiano di turno ha confermato che le informazioni e le e-mail sulla barca erano state ricevute anche da loro, ma non ha detto nulla su un\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>operazione di salvataggio pianificata. La cosiddetta guardia costiera libica non poteva essere raggiunta per telefono.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Anche se le autorità, Frontex e l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>UNHCR, venivano aggiornate regolarmente via e-mail con tutte le informazioni rilevanti e le posizioni GPS più recenti, dopo più di 10 ore non c\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>era ancora nessuna nave della guardia costiera in arrivo. Nelle prime ore del mattino, Alarm Phone ha cercato di allertare la nave mercantile Maridive 230, che si trovava a poche miglia nautiche di distanza, ma questa non ha cambiato la sua rotta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 11:54\u003C\u002Fb> gli uffici del Ministero della Difesa italiano hanno risposto alle pressioni della rete Alert Network Med dicendo che un non meglio specificato \u003Cspan class=\"s1\">“\u003C\u002Fspan>rimorchiatore” era in viaggio verso l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>obiettivo.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Circa dieci ore dopo che tutte le autorità erano state allertate con una posizione GPS della barca in pericolo, la nave mercantile VOS TRITON, di proprietà e gestita dall\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>ufficio italiano della compagnia di navigazione olandese Vroon, aveva cambiato la sua rotta verso nord ed era arrivata sulla scena.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">A questo punto Alarm Phone non poteva più raggiungere le persone a bordo, ma l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>aereo Seabird di Sea-Watch si stava dirigendo verso il caso.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 13:24 CEST\u003C\u002Fb> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.dropbox.com\u002Fs\u002Fl0hitzgsvkabf6r\u002F210614_DC276_Vos_Triton_scLYCG-8.jpg?dl=0\">\u003Cspan class=\"s7\">Seabird ha avvistato la barca\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> accanto al \u003Cspan class=\"s8\">mercantile\u003C\u002Fspan> Vos Triton in posizione N34°12\u003Cspan class=\"s1\">′\u003C\u002Fspan>, E011°55\u003Cspan class=\"s1\">′\u003C\u002Fspan>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Seabird ha potuto osservare che la barca di legno blu con una striscia bianca sul lato era pesantemente sovraffollata con circa 170 persone a bordo e che le persone non avevano giubbotti di salvataggio.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Alcuni di loro \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.dropbox.com\u002Fs\u002F3yqrrtn3hw3orr6\u002F210614_DC276_Vos_Triton_scLYCG-18.jpg?dl=0\">\u003Cspan class=\"s8\">erano saltati in acqua\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> e \u003Cspan class=\"s9\">cercavano\u003C\u002Fspan> di nuotare verso la nave mercantile Vos Triton.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">L\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>equipaggio di Seabird ha cercato più volte di contattare la Vos Triton via VHF marittimo (la radio di bordo delle navi), ma nessuno ha risposto (l\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.dropbox.com\u002Fs\u002Fi72rok0bd85o46q\u002Fvos%2520triton%2520call.mp3?dl=0\">\u003Cspan class=\"s2\">ink all\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s10\">’\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s2\">audio\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Fortunatamente\u003C\u002Fb>, le persone in acqua sono riuscite a raggiungere la nave e sono salite a bordo seguite da molte altre, fino a otto alla volta. Orbitando intorno ai due natanti per quasi un\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>ora e mezza, l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>equipaggio di Seabird ha monitorato il caso da vicino e ha potuto osservare come la VOS TRITON cercasse di avvicinare la barca dei migranti con una fune.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p6\">\u003Cspan class=\"Apple-converted-space\">\u003Ca class=\"dt-pswp-item\" href=\"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton3-scaled.jpg\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"2048\" data-large_image_height=\"1365\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-34106 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton3-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1365\" srcset=\"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton3-scaled.jpg 2048w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton3-300x200.jpg 300w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton3-1024x683.jpg 1024w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton3-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton3-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p6\">\u003Cspan class=\"Apple-converted-space\">\u003Ca class=\"dt-pswp-item\" href=\"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton4-scaled.jpg\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"2048\" data-large_image_height=\"1365\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-34102 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton4-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1365\" srcset=\"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton4-scaled.jpg 2048w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton4-300x200.jpg 300w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton4-1024x683.jpg 1024w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton4-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton4-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p7\">\u003Cem>Photo Credit: Sea Watch International\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 14:35 CEST\u003C\u002Fb>, più di un\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>ora dopo il suo arrivo, la Vos Triton è finalmente riuscita a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.dropbox.com\u002Fs\u002F3vodsv4ooe65kwq\u002F210614_DC276_Vos_Triton_scLYCG-25.jpg?dl=0\">\u003Cspan class=\"s2\">legare la barca con una cima e a prendere tutte le persone a bordo.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 14:45 CEST\u003C\u002Fb> l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>equipaggio di Seabird ha ricordato alla VOS TRITON i suoi doveri, ma, come per tutti gli altri precedenti tentativi di comunicazione, non c’è stata risposta. Tutte le comunicazioni radio sono state tenute, come da procedura standard, sul canale 16 VHF.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Per un po\u003Cspan class=\"s1\">’ \u003C\u002Fspan>di tempo, l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>aereo Seabird ha lasciato la scena e ha avvistato altre barche in difficoltà, ma è successivamente tornato a sorvolare VOS TRITON.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 17:40\u003C\u002Fb> CEST la radio di Seabird ha intercettato una chiamata alla VOS TRITON, in cui veniva comunicato che la motovedetta \u003Cspan class=\"s1\">“\u003C\u002Fspan>Zawiyah” della  cosiddetta guardia costiera libica era diretta sul posto e sarebbe arrivata in mezz\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>ora.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 18:06\u003C\u002Fb> Seabird ha sentito sul canale 16 VHF la Vos Triton comunicare alla piattaforma \u003Cspan class=\"s1\">“\u003C\u002Fspan>Farwah” che la cosiddetta guardia costiera libica sarebbe arrivata “a dritta” a e che \u003Cspan class=\"s1\">“\u003C\u002Fspan>tutto l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>equipaggio è in quarantena nelle cabine”\u003Cspan class=\"Apple-converted-space\">  \u003C\u002Fspan>Photo Credit: Sea-Watch International\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca class=\"dt-pswp-item\" href=\"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton6-scaled.jpg\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"2048\" data-large_image_height=\"1365\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-34094 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton6-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1365\" srcset=\"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton6-scaled.jpg 2048w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton6-300x200.jpg 300w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton6-1024x683.jpg 1024w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton6-768x512.jpg 768w, https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002Ftriton6-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\">\u003Cem>Photo Credit: Sea-Watch International\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">\u003Cb>Alle 18:17\u003C\u002Fb> l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>equipaggio di Seabird ha visto la motovedetta 656 \u003Cspan class=\"s1\">“\u003C\u002Fspan>Zawiya” della cosiddetta guardia costiera libica accostare \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.dropbox.com\u002Fs\u002Fswzhqrvvkjrifgy\u002F210614_DC276_Vos_Triton_scLYCG-33.jpg?dl=0\">\u003Cspan class=\"s2\">la Vos Triton\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>. A questo punto, si poteva chiaramente capire che la VOS TRITON stesse preparando un trasbordo verso cosiddetta guardia costiera libica. L\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>equipaggio di Seabird ha nuovamente cercato di chiamare la VOS TRITON per due volte sul canale 16 VHF senza ottenere alcuna risposta. È seguito un ulteriore tentativo di convincere la VOS TRITON a rifiutarsi di consegnare le persone. Di nuovo nessuna risposta. Seabird ha poi dovuto lasciare la scena e tornare a terra, a causa della mancanza di carburante.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p5\">Non conosciamo i dettagli di ciò che è successo dopo, ma sappiamo che le persone soccorse dalla Vos Triton sono state consegnate alla cosiddetta guardia costiera libica, sono sbarcate nel porto di Tripoli e sono state messe in detenzione al loro arrivo, contro la loro volontà e in violazione del diritto internazionale. Tutti \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.msf.org\u002Fviolence-against-migrants-forces-msf-suspend-centre-activities-libya\">\u003Cspan class=\"s2\">i centri di detenzione libici sono noti per essere luoghi di assoluto orrore\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> e temiamo per l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>incolumità delle 170 persone che hanno rischiato la loro vita, sono quasi annegate e morte di sete, solo per essere riportate illegalmente nel luogo da cui avevano cercato di fuggire.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 class=\"p5\">\u003Cb>Contro la normalizzazione delle violazioni del diritto marittimo, dei diritti umani e dell\u003C\u002Fb>\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>\u003Cb>asilo, chiediamo:\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fh3>\n\u003Ch3 class=\"p5\">\u003Cb>A TUTT3:\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp class=\"p5\">– qualsiasi operazione di ricerca e soccorso in mare deve conformarsi alla considerazione della Libia come porto non sicuro e Paese non sicuro, caratterizzato da violenza sistematica e intenzionale contro le persone in movimento e i cittadini libici. Questo significa che le persone non devono essere riportate in Libia in nessun caso.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 class=\"p5\">\u003Cb>Alle autorità dell\u003C\u002Fb>\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>\u003Cb>Unione Europea e dei Paesi membri:\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp class=\"p5\">– siano aboliti tutti gli strumenti politici e giuridici che cercano di legittimare questo inaccettabile modus operandi, che produce solo violenza e morte lungo la frontiera.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 class=\"p5\">\u003Cb>Agli attori privati, come le navi mercantili:\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp class=\"p5\">– siano rispettati i principi fondamentali e i doveri del diritto marittimo internazionale e quindi si proceda a soccorrere senza indugio e ad assicurare lo sbarco in un porto sicuro – che può essere solo l\u003Cspan class=\"s1\">’\u003C\u002Fspan>Europa; non si rendano complici di respingimenti illegali e di violazioni dei diritti umani, accettando trasbordi verso un paese non sicuro; non antempongano le loro convenienze e interessi economici al rispetto dei diritti umani e della vita umana.\u003C\u002Fp>\n","text.text",[179],{"id":180,"metaTitle":181,"metaDescription":182,"keywords":-1,"metaRobots":-1,"metaViewport":-1,"canonicalURL":183,"structuredData":184,"metaImage":-1,"openGraph":255},3412,"La compagnia Vroon complice di un respingimento illegale •","La nave Vos Triton Consegna 170 Persone alla Libia in un respingimento per Procura. Il report che documenta i fatti.","https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fit\u002Fvos-triton-vroon-respingimento-illegale\u002F",{"@graph":185,"@context":254},[186,204,216,219,227,241,252],{"@id":187,"@type":188,"image":189,"author":191,"headline":160,"isPartOf":194,"publisher":195,"wordCount":197,"inLanguage":198,"thumbnailUrl":199,"datePublished":200,"articleSection":201,"mainEntityOfPage":203},"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fit\u002Fvos-triton-vroon-respingimento-illegale\u002F#article","Article",{"@id":190},"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fit\u002Fvos-triton-vroon-respingimento-illegale\u002F#primaryimage",{"@id":192,"name":193},"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fit\u002F#\u002Fschema\u002Fperson\u002F627815a3c9b0c740158bc8d2e8e51a64","Andrea Massera",{"@id":183},{"@id":196},"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fit\u002F#organization",1814,"it-IT","https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2021\u002F06\u002F1.png","2021-06-29T15:34:54+00:00",[202],"Non categorizzato",{"@id":183},{"@id":183,"url":183,"name":181,"@type":205,"image":206,"isPartOf":207,"breadcrumb":209,"inLanguage":198,"description":182,"thumbnailUrl":199,"datePublished":200,"potentialAction":211,"primaryImageOfPage":215},"WebPage",{"@id":190},{"@id":208},"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fit\u002F#website",{"@id":210},"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fit\u002Fvos-triton-vroon-respingimento-illegale\u002F#breadcrumb",[212],{"@type":213,"target":214},"ReadAction",[183],{"@id":190},{"@id":190,"url":199,"@type":217,"width":167,"height":166,"caption":218,"contentUrl":199,"inLanguage":198},"ImageObject","Vos Triton Pushback Report",{"@id":210,"@type":220,"itemListElement":221},"BreadcrumbList",[222,226],{"item":223,"name":224,"@type":225,"position":4},"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fit\u002F","Startseite","ListItem",{"name":160,"@type":225,"position":26},{"@id":208,"url":223,"name":228,"@type":229,"publisher":230,"inLanguage":198,"description":231,"potentialAction":232},"Sea-Watch e.V.","WebSite",{"@id":196},"Zivile Seenotrettung von Flüchtenden an Europas Grenzen",[233],{"@type":234,"target":235,"query-input":238},"SearchAction",{"@type":236,"urlTemplate":237},"EntryPoint","https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fit\u002F?s={search_term_string}",{"@type":239,"valueName":240,"valueRequired":20},"PropertyValueSpecification","search_term_string",{"@id":196,"url":223,"logo":242,"name":228,"@type":246,"image":247,"sameAs":248},{"@id":243,"url":244,"@type":217,"width":245,"height":245,"caption":228,"contentUrl":244,"inLanguage":198},"https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fit\u002F#\u002Fschema\u002Flogo\u002Fimage\u002F","https:\u002F\u002Fsea-watch.org\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F05\u002Fsea-watch_logo_1024.png",1024,"Organization",{"@id":243},[249,250,251],"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fseawatchprojekt","https:\u002F\u002Fx.com\u002Fseawatchcrew","https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fseawatchinternational",{"@id":192,"name":193,"@type":253},"Person","https:\u002F\u002Fschema.org",{"id":256,"ogTitle":181,"ogDescription":182,"ogUrl":183,"ogType":156,"ogImage":-1},1841,{"id":258,"title":168,"description":259,"createdAt":260,"updatedAt":261,"publishedAt":262,"documentId":263},4,"Sea-Watch Website","2025-01-29T10:17:30.256Z","2025-10-28T15:30:31.962Z","2025-10-28T15:30:31.977Z","juv3a1uf6fngqmkdtwxow5w8",{"id":265,"title":266,"ctaLabel":267,"createdAt":268,"updatedAt":268,"publishedAt":269,"documentId":270,"locale":11},7,"La pagina che stai cercando purtroppo non esiste.","Torna indietro","2025-12-17T10:16:47.410Z","2025-12-17T10:16:47.430Z","j55aiyddhcof438stz0r47fk",1792660617764]